Электрические вилочные погрузчики HELI

Сколько стоит электропогрузчик и из чего складывается цена

Цена электропогрузчика определяется тремя вещами: грузоподъёмность, высота подъёма мачты и тип аккумуляторных батарей. Всё остальное — навесное оборудование, кабина, исполнение под холод — добавляется к базе.

По моделям в наличии цена выглядит так. Трёхопорные машины на 1,5–1,8 тонны — от 1 800 000 до 1 900 000 рублей: они компактнее и дороже четырёхопорных той же грузоподъёмности, потому что рассчитаны на работу в ограниченных пространствах. Четырёхопорные на 1,0–1,5 тонны — от 1 500 000 рублей. Самый ходовой класс, 2,0–2,5 тонны, стоит от 1 790 000 до 1 900 000. Трёхтонная машина — от 2 300 000, на 3,5 тонны — от 2 500 000. Тяжёлый десятитонный CPD100 стоит 9 900 000 рублей.

Цена в таблице выше — за машину в базовой комплектации с ПСМ. Что входит в цену конкретной модели — батарея нужной ёмкости, зарядное устройство, сайдшифт, удлинители вил, — уточняйте у менеджера: комплектация отличается от модели к модели, и сравнивать цены разных поставщиков имеет смысл только по одинаковой комплектации.

Отдельно считается литий-ионное исполнение. Машина с батареей Li-Ion дороже при покупке, но не требует второй батареи и отдельной зарядной зоны — на двух- и трёхсменном складе эта переплата возвращается за полтора-два года.

Эксплуатационные расходы: почему электрический дешевле на моточас

Электропогрузчик выигрывает у дизельного и газ-бензинового не ценой покупки, а стоимостью часа работы. Причин три.

Энергия. Трёхтонная машина на среднем режиме расходует 25–35 кВт·ч за восьмичасовую смену. Пересчитайте это по своему тарифу и сравните с расходом дизельного топлива на той же наработке — разница обычно кратная.

Техническое обслуживание. У электропогрузчика нет двигателя внутреннего сгорания, а значит нет замены масла и фильтров, нет топливной системы и выхлопного тракта. Регламент ТО короче, простоев меньше, запасные части нужны реже.

Условия работы. Отсутствие выхлопных газов снимает требования по вентиляции склада, а низкий уровень шума позволяет работать в ночную смену рядом с жилой застройкой и не платить за шумозащиту.

Обратная сторона — время работы ограничено зарядом. Свинцово-кислотная батарея требует 8–10 часов на полный заряд и отдельной проветриваемой зоны; литий-ионная заряжается за 1–2 часа и допускает дозаряд в перерыв. Это и есть главный параметр выбора: считайте не цену машины, а сменную наработку.

Батареи, зарядные устройства и запас хода

Ёмкость аккумуляторных батарей подбирают от сменной наработки с запасом, чтобы не работать на глубоком разряде — он одинаково убивает ресурс и свинца, и лития.

• Односменный склад. Свинцово-кислотная батарея, заряд ночью. Самый дешёвый вариант входа.
• Две смены. Либо вторая батарея и пост замены, либо сразу Li-Ion с дозарядом в перерывы. Второй путь дороже на входе и дешевле в обслуживании: не нужны зарядная зона, тельфер для замены и долив воды.
• Холодильная камера. Ёмкость батареи на морозе падает, а зарядное устройство и сама машина требуют исполнения под низкую температуру. Это оговаривается до заказа.

Зарядные устройства подбираются под тип и напряжение батареи, а не наоборот. Зарядное от свинца не годится для литий-ионной сборки, и обратная замена тоже не работает — у Li-Ion своя система управления батареей.

Техническое обслуживание и запасные части

Сервисное обслуживание электропогрузчика сводится к трём направлениям: тяговая часть и мощность двигателя хода, гидравлика подъёма и мачта, батарея с зарядным устройством. Регламент по моточасам берётся из руководства производителя — интервалы отличаются у машин со свинцом и с литием.

Что смотреть между регламентными работами: износ вил и цепей мачты, состояние шин, свободный ход и перекос каретки, утечки в гидравлике, клеммы и уровень электролита у свинцовой батареи. Скорость движения и плавность подъёма — первые вещи, по которым оператор замечает, что машине пора на сервис.

Запасные части на серии CPD унифицированы между классами грузоподъёмности, поэтому расходники держат на складе, а узлы поставляют под заказ. Сервис и ремонт техники мы ведём сами, выездной бригадой.

Где работает электрический вилочный погрузчик

Электропогрузчик — машина для закрытых помещений с ровным полом. Основные площадки:

• Логистические центры и склады класса А. Ровный бетон, высокие стеллажи, интенсивный цикл. Здесь важны высота подъёма и радиус поворота.
• Пищевые и фармацевтические производства. Выхлоп недопустим по нормам, а низкий уровень шума — по условиям труда.
• Холодильные и морозильные камеры. Нужны исполнение под холод и запас по ёмкости батареи.
• Цеха с ограниченными пространствами. Трёхопорные машины разворачиваются в проходе, где четырёхопорная уже не проходит.

Чего электропогрузчик не любит: разбитых уличных площадок, воды и грязи, длинных смен без возможности зарядить батарею. Если задача такая — смотрите дизельные или газ-бензиновые машины, они для этого и сделаны.

Как купить электрический вилочный погрузчик

Порядок простой. Вы называете вес груза, высоту верхней ячейки стеллажа, ширину прохода и режим работы — мы помогаем подобрать грузоподъёмность, мачту и батарею и присылаем расчёт с ценой на конкретную комплектацию.

Машины в наличии на складе отгружаются сразу, остальные позиции модельного ряда идут под заказ. Работаем по договору купли-продажи и через лизинг, доставка по Москве и по России. Мы официальный представитель Anhui Heli, поэтому техника идёт с ПСМ и заводской гарантией, а не по серой схеме.

Частые вопросы про электропогрузчики

Чем трёхопорный электропогрузчик отличается от четырёхопорного

Трёхопорная машина разворачивается по меньшему радиусу и проходит там, где четырёхопорной не хватает ширины прохода. Расплата — меньшая остаточная грузоподъёмность на высоте и меньшая устойчивость на неровном полу. Четырёхопорные берут, когда важнее подъём тяжёлого груза, трёхопорные — когда важнее проход.

Какую грузоподъёмность выбрать под паллету 1200 кг

Считайте от реального веса с запасом 15–20 процентов и проверяйте остаточную грузоподъёмность на нужной высоте подъёма: у мачты она падает с высотой. Для паллеты 1200 кг при подъёме до 3000 мм обычно берут машину на 1,5 тонны, при подъёме выше 4500 мм — на 2,0 тонны.

Сколько электропогрузчик работает без подзарядки

Одна смена на полном заряде — нормальный ориентир для машины с правильно подобранной батареей. Реальное время работы зависит от интенсивности: непрерывный цикл со стеллажами расходует заряд быстрее, чем разгрузка двух фур за смену. Если смен две, вопрос решается либо второй батареей, либо литий-ионной сборкой с дозарядом.

Можно ли работать на улице

Кратковременно — да, по ровной площадке и в сухую погоду. Постоянная работа на улице электропогрузчику противопоказана: низкий клиренс, суперэластичные шины и электрика не рассчитаны на грязь, лужи и разбитый асфальт. Для улицы берут дизельную или газ-бензиновую машину.

Нужно ли удостоверение оператору

Да, к управлению допускается обученный сотрудник с действующим удостоверением. Конкретные требования зависят от типа техники и условий объекта — уточняйте у своего специалиста по охране труда.

Что из модельного ряда есть в наличии

Наличие меняется каждую неделю. Позиции, которые есть в наличии на складе, отгружаются сразу; в таблице модельного ряда выше указаны цена и характеристики по всем моделям, включая те, что идут под заказ. Актуальное наличие и срок поставки по конкретной модели подтверждает менеджер при расчёте.